ระบบการจัดการแบตเตอรี่สามารถใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าหุ่นยนต์ใต้น้ำและอื่น ๆ โดยทั่วไประบบการจัดการแบตเตอรี่จะต้องทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:
(1) การประมาณค่า SOC ที่ถูกต้อง:
ประเมินสถานะการชาร์จ (SOC) ของแบตเตอรี่พลังงานอย่างถูกต้องนั่นคือความจุของแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ตรวจสอบให้แน่ใจว่า SOC ยังคงอยู่ในช่วงที่เหมาะสมป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ได้รับความเสียหายอันเนื่องมาจากการชาร์จมากเกินไปหรือมากเกินไป ความจุที่เหลืออยู่ของรถไฮบริดในเวลาใดก็ได้เช่นสถานะการชาร์จแบตเตอรี่เก็บพลังงาน
(2) การตรวจสอบแบบไดนามิก:
ในระหว่างกระบวนการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่แรงดันเทอร์มินัลและอุณหภูมิประจุและคายประจุกระแสไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้ารวมของแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แต่ละก้อนของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะถูกเก็บรวบรวมแบบเรียลไทม์ . ในเวลาเดียวกันสามารถกำหนดสถานะของแบตเตอรี่ได้ในเวลาที่เหมาะสมและสามารถเลือกแบตเตอรี่ที่มีปัญหารักษาความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในการทำงานของแบตเตอรี่ทั้งหมดให้เป็นไปได้เพื่อให้ทราบรูปแบบการประมาณแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ . นอกจากนี้เรายังต้องสร้างไฟล์ประวัติการใช้งานสำหรับแบตเตอรี่แต่ละก้อนเพื่อให้ข้อมูลสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพและการพัฒนาไฟฟ้ารูปแบบใหม่ที่ชาร์จมอเตอร์ ฯลฯ และเพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับความล้มเหลวของระบบการวิเคราะห์แบบออฟไลน์
กระบวนการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่โดยทั่วไปใช้เซ็นเซอร์ปัจจุบันที่มีความแม่นยำสูงและมีเสถียรภาพที่ดีกว่าสำหรับการตรวจจับแบบเรียลไทม์ โดยทั่วไปตาม BMS ส่วนหน้าให้เลือกเซ็นเซอร์ที่สอดคล้องกัน
(3) ความสมดุลระหว่างแบตเตอรี่:
นั่นคือค่าการปรับสมดุลของเซลล์เดียวซึ่งสามารถเปิดใช้งานแบตเตอรี่ในก้อนแบตเตอรี่เพื่อให้ถึงสภาวะสมดุล เทคโนโลยีที่สมดุลเป็นเทคโนโลยีสำคัญสำหรับระบบการจัดการพลังงานแบตเตอรี่ที่โลกกำลังทำการวิจัยและพัฒนาอยู่ในปัจจุบัน